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加速很爽 操控很棒 配置很高 福特锐际ST-LINE试驾测评

2020-08-21 11:51:19阅读:- 来源:
中国人常说“否极泰来”,处于低谷中的长安福特如果能正视过去的问题,以新的姿态重新面对中国市场依然机会多多。所谓新的姿态,包含了很多含义,比如全新的紧凑型SUV——Escape就命名“锐际”,而新车在产

中国人常说“否极泰来”,处于低谷中的长安福特如果能正视过去的问题,以新的姿态重新面对中国市场依然机会多多。所谓新的姿态,包含了很多含义,比如全新的紧凑型SUV——Escape就命名“锐际”,而新车在产品特性方面也做了全新的调整,全系标配2.0T发动机+8AT的动力组合,以四驱车型为主,配置给的很足价格却很接地气,顶配车型配置了L2级驾驶辅助系统价格却比翼虎顶配足足少了3万。正因为如此,锐际的实际销量中四驱顶配版成为销售的主力担当,与其他SUV中配车型为主的销售形成显著差异。近日,我们参与深圳福特锐际车友会组织的线下活动,期间被一款ST-LINE版本给吸引,今天就来分享一下对它的一些感受。此次实拍车型为福特锐际2020款EcoBoost245四驱纵享款ST-LINE。

加速很爽 操控很棒 配置很高 福特锐际ST-LINE试驾测评

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外型设计——加高版的福克斯 充满年轻的冲劲

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锐际基于福特全球全新中级车平台打造,作为一款全新的紧凑型SUV定位介于锐界和翼虎之间,外型与海外版第四代福特Espace保持高度一致,乍一看有种“升高的福克斯”的既视感,新车提供普通版和ST-LINE两种版本可选。有飞霞红、暗涌棕、掠影黑、浮光白、月落白和静谧蓝6种车身颜色可选,多样缤纷的色彩更符合年轻消费者的口味。

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前脸的八边形中网与福克斯有几分相似,但加入了更多的圆润处理,比起福克斯的犀利造型显得相对柔和,ST-LINE版采用波浪型熏黑格栅,运动感更强。

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大灯看上去较为圆润,内部灯腔由两组四个LED灯珠组成,层次感丰富,底部为勾状LED日间行车灯。全系标配自动头灯,这台车还配备有自适应功能。

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全系标配LED前雾灯,侧腮部分采用类似“C”字形的内凹造型,ST-LINE版通过车身颜色相同的饰条嵌入其中以起到分层效果,运动感更足,但只是装饰效果,并非真实通风。

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侧面造型也尽量保持运动化,车身并不高,A柱与D柱的倾斜度都比较大,而且呈对称分布,这对于SUV而言是需要设计功底的。并没有采用传统SUV常见的黑色粗壮轮眉、显著的行李架和较高的轮拱间隙,整体给人的感觉是紧凑而富有流线感。

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车身尺寸长宽高分别为4585/1882/1688mm,轴距为2710mm,从上表可以看到,福特锐际拥有最长的轴距但有着最短的车身长度,显得出紧凑到底的决心,而充分的车身宽度不仅能提高车身稳定性,更可以为车厢争取更多空间。

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作为ST-LINE版本,在侧翼子板和迎宾踏板处都增加了“ST-LINE”标识,搭配全车众多的熏黑装饰,运动的气质可谓处处焕发。

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外后视镜采用全黑造型,这样就不会破坏全黑侧窗的完整性。功能上,配备电动调节、折叠、锁车自动折叠和侧转灯,这台车可选装360°全景影像的侧摄像头但并没有。

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门把手为车身同色,看起来简洁,比起普通版增加镀铬条装饰反而更显运动,全系车型均标配前排无钥匙进入功能。

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前后轮规格均为225/55 R19(普通版车型为225/60 R18),搭配双条幅五辐双色轮毂, 匹配的是性能均衡的倍耐力Scorpion Verde四季轮胎。

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尾部造型的运动气质也很充分,原来的尾灯内部灯腔由红白双色组成,车主DIY贴上了熏黑色的贴膜,与整体黑色风格搭配。在ST-LINE套件加持下,后保险杠部分的饰条也由银色镀铬改为黑色涂装,搭配双边共双出排气管布局,让尾部充满了杀气。另外,我们可以看到后保险杠外凸的幅度很大,这点也遭到车主的吐槽,但这样的设计有利于保护尾门及尾灯,也可以降低保费。

车厢布局——双12.3英寸大屏亮眼 SYNC+智行系统好用

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车厢内部,锐际采用了全新布局,中控台造型对称,各部分看起来很规整,利用细节部分丰富的红色缝线为车厢增添运动感。中控台用料厚道,触手可及的部分都做了软处理,质感相当不错。双12.3英寸大屏与旋钮式换挡带来的充分的科技感,显得很时尚很现代。

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方向盘采用皮质包裹,直径较小握径饱满平底造型,是很运动化的设定,两侧的打孔与红线缝线也强化的视觉效果。ST-LINE车型配备的换挡拨片在这里被车主加装了大尺寸的红色饰板,无论是视觉感受还是实际体验都非常给力。方向盘左右侧分别设有自适应巡航按键(其余车型为定速巡航)和多媒体以及行车电脑的多功能按键。

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除入门车型,其余车型均配备了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘,画质清晰细腻,能显示丰富的行车状态信息,ST-LINE车型可选装HUD抬头显示。在不同驾驶模式下,有不同的UI界面和颜色,风格多变。

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横置悬浮式中控屏同为12.3英寸,流畅度和分辨率都没有问题,与仪表盘极为搭配,共同提升了车厢的科技感。车机搭载了福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统,不仅带有百度地图、在线视频功能,还支持买电影票和叫外卖等时髦功能。系统的实际操作设定非常好用,语音识别的准确率也相当高,集成的应用也比较多,在合资品牌中处于绝对领先地位。

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空调出风口造型较为传统,下方的空调控制面板以触控键为主,看起来很干净,风量与温度调节则采用了旋钮式用起来更顺手。再下方的翻盖打开后有USB接口、Type-C接口及12V电源,可同时满足多种设备的充电需求,左侧还配备有带无线充电功能的手机搁板,功能方面比较完善。

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采用了旋钮式挡杆,M挡居中,不仅腾出了宽敞的空间,更提升了仪式感。挡杆后方设有电子手刹、自动驻车、自动启停和驾驶模式切换按键,有运动、经济、标准、越野和雪地5种模式可以切换。右侧为两个带限位器的水杯槽。

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方向盘左后方设有旋钮+按键组成的灯光控制面板,包含前后雾灯、前大灯和仪表盘亮度调节,尾门开启按键也布置于此。

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ST-LINE座椅采用皮质+翻毛皮混搭材质包裹,其余车型均为仿皮材质。丰富的条纹与红线点缀能够提升视觉效果,与翻毛皮的材质更搭配,虽填充物略微单薄,但坐垫和靠背的侧向支撑性做得很出色,整体乘坐感受还算不错。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(2向)电动调节,而副驾驶座椅则支持前后、靠背、高低(2向)电动调节。ST-LINE车型前排座椅还配备有加热功能。

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后排座椅材质与前排相同,坐垫和靠背倾斜角度都不算大,整体的坐姿较为平直,填充物整体偏硬,承托性很足,但舒适度略有欠缺,好在坐垫和靠背都有一定的侧向支撑。空间方面,得益于较长的2710mm轴距,身高175cm的侃弟腿部空间两拳半,头顶为一拳左右,横向乘坐三个宽大体型的成年人也很轻松,总体表现出色。配置了三个可伸缩独立头枕和带水杯架的可翻折扶手,功能性也没有缺失。

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后排配备了地台式空调出风口,同时还设有USB接口和Type-C接口,充分照顾了后排乘客的用电需求。但地台有明显的隆起,对中间乘客的腿部活动有一定影响。

动力与操控——全新的动力系统加速很给力 底盘与操控感依旧很运动

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动力系统是锐际最有自信的卖点之一,目前标配福特第四代EcoBoost 2.0T发动机,最大功率182kW(248Ps)/5500rpm,最大扭矩393Nm/2500-3500rpm,匹配全新的8速自动变速器,ST-LINE车型还支持手动模式。

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实际驾驶中,这套动力系统表现完全与账面的数据匹配,发动机对于油门的响应非常积极,即使是轻微的触碰到油门,转速都以显著的跳动作为回应。虽然峰值扭矩出现在2500rpm,但实际驾驶在1200rpm时就能有明显的爆发感,此时应该是涡轮正压力建立的时刻,推动这台车显得轻松自如。保持油门,转速在2000rpm时动力显得更加充沛,而且此时发动机会涌现出清脆的轰鸣声,刺激着驾驶者的神经,让踩住油门的右脚不自觉的再次加深。转速到达3000rpm时,扭矩处于峰值平台,动力显得尤其充沛,而且动力极其跟脚,显得收放自如。这台发动机是完全不惧怕高转的,哪怕是5000rpm之上,发动机的声音依然干净,而且扭力衰减的感觉也不明显,只是此时油耗很高并不经济。

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锐际的底盘采用了前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,虽然有两驱可选,但显然四驱(适时四驱)更为精华,而且价格并不贵。前后悬挂的下摆臂都采用了铝合金材质,降低了簧下质量,这点也可以让用户获得更多心理优越感。底盘的整体调校以运动性为主,弹簧与避震都有相当的硬度来保证车身刚性,悬挂与副车架与车架连接的衬套也偏硬,使得整体的路感相当清晰,路面小的起伏都可以传递到座椅上,对于路面的感知能力相当高,很容易刺激人开快车。

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方向盘的设定也有相当的分量,保证在高速行驶中车身的稳定性,转向的手感很清晰,比例设定的也很容易掌握,把福特一贯操控的精髓都得到了保留。作为一台SUV,锐际的过弯能力其实相当高,紧凑的长度、较宽的车身和较低的重心使得它完成变线动作非常干净,侧倾幅度控制得也很小,完全不像在驾驶SUV,更接近轿车的操控感。

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为了提高车辆的行驶舒适感,采用了全季轮胎,在很大程度上降低了胎噪,但其实也降低了抓地性,在绕桩动作中容易出现胎响,假如换一套更运动的轮胎,这台车的操控极限又会提升很多。当然,这样的轮胎对于日常用车倒是友好很多,一家人乘坐的时候都可以更悠闲。另外,这套四驱系统以前驱为主,一般情况下前轮获得绝对多的动力,但在过弯时前轮的抓地力出现变化时,动力会很快传递到后轮避免推头,让过弯更平稳。虽然系统设定有越野模式,但我们认为这并非锐际的强项,在铺装路面上才是它最大的优势所在。另外,这台车还配置了达到L2级别的驾驶辅助系统,对于日常用车的舒适性和安全性也大有提升。

侃弟点评:

锐际作为福特在中国2.0战略下的首款车型,希望用十足的诚意来满足中国用户。在三大件方面给的分量很足,2.0T发动机+8AT,再加上铝合金悬挂,四驱车型卖两驱的价格,真的能让用户感觉到超值。ST-LINE版本在装饰上也更符合年轻消费者的口味,好用的车机系统也是目前合资产品中绝对领先的。对于喜好驾驶的年轻家庭用户,锐际是一台既能顾家又能取悦自己的SUV,总体性价比较高。


(正文已经结束)

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